除了國道客運和市公車，全台近千條公路客運喊漲，漲幅二.四八％，換算後里程最長的路線將漲十四元。台灣省公路客運公會聯合會表示，政府如果沒有明確補貼承諾，下周將召開理監事會提案調漲。至於國道客運則確定先漲，多數漲價十至卅元間。
「公路客運路線費率臨時調整機制」是根據浮動油價來調整基本費率，每月結算，經算到昨天，三月平均每公升柴油價廿九.八九七，已超過廿九.四五三的啟動門檻。
交通部公路總局說，費率上修二.四八％，依里程長短多數漲一到三元，不過八公里內的起碼里程票價不變。
像北海岸到淡水約四十公里，漲三元；全程長一百九十公里的花東路線，一口氣漲十四元。
公總強調，臨時調整機制的三月平均油價雖逾門檻，幅度不算大，但調整後四個月內不能再動，「漲一點點沒意義」，會建議省公會暫緩調整。
省公會總幹事方森得說，業者也不希望在物價敏感時刻啟動調漲機制，但近來油價成本實在壓得業者喘不過氣，強調只要政府願意補貼，業者可以不漲。
省公會將在四月七日召開理監事會討論是否提案調漲。
國道客運則確定先漲。統聯客運上周已向公總台北區監理所提出票價調整案，高達卅一條路線喊漲，且全票、優惠和促銷時段的票價都會漲，多數漲十到卅元，但像台北─台南、台中─台南的促銷票價可能漲五十元。
據悉，台北所尚未核准統聯調漲案，但因業者是在基本費率內變動票價，主管機關很難禁漲，清明過後應會核定案子，業者經公告一周，最快四月中實施新票價。
國光客運說，只要有業者喊漲，他們也會立即向監理單位提出調漲案，目前腹案也是三種時段都漲，路線多達近四十條。
新聞來源：YAHOO!奇摩新聞
沒有留言:
張貼留言